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RAT UND TAT-FORUM

Hallo Besucher/in!

Es kann sein, dass du hier Antworten findest, die nicht tauglich für das H-Kennzeichen sind. Manchmal gibt es in diesen erhebliche Mängel, die für das In-Verkehr-Setzen unmöglich sind:

  • Rost am Chassis: Ein unfreundlicher Tonfall.
  • Undichter Ölkreislauf: Spam, der alles volltropft.
  • Falsche Farbwahl: Eine Antwort, die hier nicht hingehört.

Du bist unser Prüfingenieur :-) Wenn du im Rat- und Tat-Forum einen solchen Fall findest, musst du nicht selbst zum Schweißgerät greifen. Schreibe einfach eine Nachricht an den E-Mail Web-Administrator! Das ist dein Mängelbericht an uns. Wir bessern den Beitrag entweder nach oder verschrotten ihn gänzlich.

Thema: Repro-Blechkotflügel

Ludger Heitkamp
13.05.2007
Hallo liebe Kübel-Freunde, habe gesehen, dass es jetzt von einem Teile-Händler rechte Repro- Blechkotflügel gibt, die zu 96% dem Original entsprechen (irgendetwas an der Blinkerinsel stimmt lt. Händler nicht so ganz, kann ich auf den Fotos im ebay aber nicht richtig beurteilen). Daher meine Frage: Hat schon jemand Erfahrung damit wieviel Arbeit es ist diese Kotflügel auf 100% zu bekommen und was dafür genau an der Blinkerinsel nachgearbeitet werden muss? Oder doch besser am alten Kotflügel das (sch...)Verstärkungsblech rausmachen und die Durchrostung von 2 mal 4 cm darunter schweißen? Danke und Gruß L.


Antworten und Komentare

Daktari
14.05.2007
Hallo Ludger, das mit der Bliknerinsel ist wirklich nur ein kleiner Schönheitsfehler, da wohl die Stanzform nicht so perfekt gemacht wurde. Dieses Manko fällt aber nicht sofort auf, nur wenn man sehr genau hinschaut. Der Perfektionist kann das optich duch etwas Spachtelmasse leicht wieder korrigieren. Vor dem Lackiern, in einer Fachwerkstatt, würde der Kotflügel sicherlich entsprechen noch behandelt werden. Wenn man den Kotflügel eh selber lackiert und nur Mattoliv drüberpinselt ist es egal, denn man sieht von dem Schönheitsfehler dann nichts mehr. Der Kotflügel hat aber ansonsten eine sehr gute, schwere Qualität.


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