STANDHEIZUNG TYP I

Wissenswertes

Diese Heizung ist sowohl mit einer Zünd- als auch einer Glühkerze ausgerüstet, die Heizung und auch die Luftführungskanäle sind grau. Die Benzinversorgung erfolgt über eine Brennstoffpumpe mit Druckregler. Die Pumpe sitzt meist oben rechts im Kofferraum, der Druckregler rechts auf der Heizung. Das Schaltrelais der Heizung sitzt an der Blechwand zum Innenraum.

A	Masse	G	Glühkerze
B	Brennwächter	H	Brennstoffdüse
C	überhitzungsschalter	I	Gehäuse Druckregler
D	Verbinder	J	Membran Druckregler

Merkmale

Farbe Heizung: grau
Farbe Luftkanäle: grau
Position Schaltrelais: Blech zum Innenraum
Brennstoffversorgung: Brennstoffpumpe mit Druckregler
Glüh-/Zündkerze: jeweils separat

Vor- und Nachteile

Vorteil: Druckregler vorhanden
Nachteil: Nicht lüfterdrehzahlabhängige Brennstoffversorgung

Hinweise zum Schaltplan

1: Entstörfilter (nur bei Funkentstörung)
3: Zündspule
4: Zündkondensator
6: Sicherheitsschalter
8: Brennwächter
9: Überhitzungsschalter
10: Magnetpumpe
11: Lüftermotor
12: Unterbrecherkontakt für Spule und Pumpe
13: Glühkerze
14: Zündkerze
15: Relais
16: Temperaturregelschalter
17: Glühbirne 1,2W
18: Zeitschalter
19: Sicherungshalter
20: Bowdenzug für Temperaturregelung

Die rote 15 bzw. 30 im Schaltplan stehen für Kontakt 15 bzw. 30 im Kübelbordnetz.