STANDHEIZUNG

Die Standheizung, meist funktioniert sie und jeder ist zufrieden, oder aber sie haucht genau dann den Geist aus, wenn es draussen so richtig kalt geworden ist. Und immerin den dicken Klamotten in den Kübel zu steigen, ist ja auch nicht das Wahre. Hier gibt es Infos, dass dir das nicht passieren wird...

Grundlegendes

Das sind mittlerweile drei Dinge, zum einen eine Kurzanleitung, wo man bei welchen Fehlern nachschauen muss und zum anderen die Schaltpläne der Typen I und II. Da im Kübel dummerweise drei verschiedene Versionen der BN4 verbaut wurden, gibt es auf dieser Seite schon mal ein paar grundlegende Daten und eine Anleitung, wie man die verschiedenen Typen auseinanderhalten kann.

Fast alle Kübel sind mit einer Standheizung ausgerüstet. Diese Heizung ist der Typ BN4 der Firma Eberspächer, vertreten in jeder Bosch-Niederlassung. Vom Volkswagen-Werk aus wurden zwei verschiedene Typen, dem Typ I und Typ III, der Standheizung verbaut. Durch Wartung bzw. Ersatz ist sowohl bei zivilen Kübeln als auch bei BW-Kübeln noch ein dritter Typ, der Typ II, in Umlauf gekommen. Leider sind diese teilweise grundlegend verschieden aufgebaut, so dass sich z.B. der Schaltplan ganz erheblich unterscheidet.

Technische Daten

Heizleistung: 1.080-4000kcal/h
Nennspannung: 12V
Betriebsspannung: 12-14V
Drehzahl Lüftermotor: 4.875-5.325 U/min. bei 12V
Zündspannung: 5.000V
Brennstoff: Benzin
Brennnstoffverbrauch: 0,2-0,65l/h
Leistungsaufnahme: 50W
Leistungsaufnahme im Anlauf: 110W
Anlaufzeit: 45sec.
Nachlaufzeit: 110-150sec.

Identifikation des Typs

Wie oben schon beschrieben, ist es wichtig, dass du genau weißt, welches der drei Modelle der BN4 in deinem Kübel eingebaut ist. Hier kommt eine Zusammenfassung der wichtigsten Unterschiede der Modelle. Die Fotos wurden mit Erlaubnis von Ron van Ness von seiner Bus-Seite hierhin kopiert. Dort gibt es einige sehr gute Artikel über Reperaturen der BN4, allerdings alles auf Englisch und auf den Typ II bezogen. Es gibt auch ein komplettes Handbuch zur BN4 Typ I im Internet.