RAT UND TAT-FORUM
Hallo Besucher/in!
Es kann sein, dass du hier Antworten findest, die nicht tauglich für das H-Kennzeichen sind. Manchmal gibt es in diesen erhebliche Mängel, die für das In-Verkehr-Setzen unmöglich sind:
- Rost am Chassis: Ein unfreundlicher Tonfall.
- Undichter Ölkreislauf: Spam, der alles volltropft.
- Falsche Farbwahl: Eine Antwort, die hier nicht hingehört.
Du bist unser Prüfingenieur :-) Wenn du im Rat- und Tat-Forum einen solchen Fall findest, musst du nicht selbst zum Schweißgerät greifen. Schreibe einfach eine Nachricht an den 
Web-Administrator! Das ist dein Mängelbericht an uns. Wir bessern den Beitrag entweder nach oder verschrotten ihn gänzlich.
Thema: Motor Anlassen
gaus
10.05.2009
hallo,
habe meinen Motor komplett überholt. Alle komponenten sind neu (Zylinder, Kolben usw).
Habe Kompression ohne Ende.
Motor eingebaut, Öl rein ,Anlsser dran und...... der Sauhund springt nicht an.
Züdung ist richtig eingestellt, Funke kommt auch, die normale Benzinpumpe hat zwar noch nichts angesaugt, aber die Schwimmerkammer ist gefüllt.
Was mir Aufgefallen ist, das der Motor super langsam dreht.
Nach einem Versuch mit einem anderen Fahrzeug zu Überbrücken, dreht er immer noch sehr langsam.
Nun meine Frage an euch, woran kann es eventuell liegen?
Vielen Dank im Voraus.
Gaus
Antworten und Komentare
Harms0_2
Gawel
09.06.2009
Hallo,
Keine Ahnung, ob das beim Kübel genauso aussieht: Ich hatte vor Jahren bei einem Karmann ein ähnliches Problem. In dem Fall war (wie auch immer) die ?Kupfer?buchse, in der die Anlasserwelle im Motorgehäuse gelagert ist, weg. Als Folge war der Anlasser nicht mehr richtig gelagert und brachte keine Leistung.
Gruß
Jan
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