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RAT UND TAT-FORUM

Hallo Besucher/in!

Es kann sein, dass du hier Antworten findest, die nicht tauglich für das H-Kennzeichen sind. Manchmal gibt es in diesen erhebliche Mängel, die für das In-Verkehr-Setzen unmöglich sind:

  • Rost am Chassis: Ein unfreundlicher Tonfall.
  • Undichter Ölkreislauf: Spam, der alles volltropft.
  • Falsche Farbwahl: Eine Antwort, die hier nicht hingehört.

Du bist unser Prüfingenieur :-) Wenn du im Rat- und Tat-Forum einen solchen Fall findest, musst du nicht selbst zum Schweißgerät greifen. Schreibe einfach eine Nachricht an den E-Mail Web-Administrator! Das ist dein Mängelbericht an uns. Wir bessern den Beitrag entweder nach oder verschrotten ihn gänzlich.

Thema: Tieferlegung Kübel

31.07.2009
hallo, nachdem der kübel ( bj. 1970, pendelsachser ) doch bei mir bleibt habe ich nun einige fragen an die fahrwerksspezialisten: der kübel soll etwas tiefer kommen, indem hinten das getriebe mit den vorgelegen gegen ein normales pendelachsgetriebe ohne vorgelege getauscht werden soll. worauf muss ich hierbei achten ? welches ist da die bessere wahl: ein frühes schmales getriebe oder ein mexikaner-pendelachs-getriebe. die frage ist interessant, weil ich auch dem wagen empi-five-spokes fahre und diese nach der transplantation nicht zu weit draussen stehen sollen. vorne soll die tieferlegung durch die verwendung von käferachsschenkeln erreicht werden, worauf muss ich da achten ? insbesondere kann ich die kübelbremstrommeln/ Kübelbremse vorne weiterverwenden oder muss dann auf die gesamte käferbremsgeschichte umrüsten, weil die aufnahmen anders sind ? gruß teffi


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