RAT UND TAT-FORUM
Hallo Besucher/in!
Es kann sein, dass du hier Antworten findest, die nicht tauglich für das H-Kennzeichen sind. Manchmal gibt es in diesen erhebliche Mängel, die für das In-Verkehr-Setzen unmöglich sind:
- Rost am Chassis: Ein unfreundlicher Tonfall.
- Undichter Ölkreislauf: Spam, der alles volltropft.
- Falsche Farbwahl: Eine Antwort, die hier nicht hingehört.
Du bist unser Prüfingenieur :-) Wenn du im Rat- und Tat-Forum einen solchen Fall findest, musst du nicht selbst zum Schweißgerät greifen. Schreibe einfach eine Nachricht an den 
Web-Administrator! Das ist dein Mängelbericht an uns. Wir bessern den Beitrag entweder nach oder verschrotten ihn gänzlich.
Thema: Keine Spannung am Armaturenbrett
bluesman
20.09.2010
Ein guter Freund von mir besitzt einen Kübel, der weder anspringt, noch Licht, Hupe, Scheibenwischer funktionieren. Ich habe festgestellt, dass am Armaturenbrett keine 12 Volt ankommen. Irgendwo ist da eine massive Unterbrechung (Leitungsschaden, oder so) gibt es in dieser Hinsicht typische Fehler bei diesem Gerät?
Wer kann helfen oder gute Ratschläge erteilen?
Der stromgeschädigte bluesman
Antworten und Komentare
20.09.2010
Hallo Bluesman,
schau mal am Anlassser ob hier alle Kabel angeschlossen sind und Kontakt haben. Die dicke Hauptstromleitung führt von der Batterie zum Anlasser und wird da dann mit dem dünneren
Kabel weiter nach vorne geleitet. Dieses Kabel kommt dann am linken Sicherungskasten an. Prüfe in dieser Reihenfolge den Strom und Du müßtes den schadhaften Bereich eingrenzen können.
20.09.2010
Der Anlasser dreht sich, wenn es Strom auf den Magnetschalter, kleineres rundes Anhängsel am Anlasser, gibt. Hierbei drückt gleichzeitig das Antriebsritzen an die Schwungscheibe und der Stromkontakt wird geschlossen, so dass die volle Batteriespannung über das dicke Kabel den Anlasser drehen läßt. Ich hoffe ich hab das so richtig erklärt, bin ja auch nur Hobbyschrauber ohne KFZ-Ausbildung.
bluesman
20.09.2010
Danke für den Tip, Jörg, also werde ich nochmals mich im Sand suhlen.
Ich hab' schon mal hingeschaut, konnte aber nichts Verdächtiges feststellen (schlechte Beleuchtung). Ich glaub' es waren zwei Kabel am Anlasser, ein dickes von der Batterie und ein weiteres, das wird das sein, welches zum Armaturenbrett führt. Oder hängen da noch mehr dran? An einem weiteren Kontakt (Relaissteuerung für Anlasser) muss ja die Spannung vom Zündschloss kommen, um den Anlasser zu starten. Sehe ich das richtig so?
Schöne Grüße aus Kronach in Oberfranken vom Bluesman
bluesman
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