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RAT UND TAT-FORUM

Hallo Besucher/in!

Es kann sein, dass du hier Antworten findest, die nicht tauglich für das H-Kennzeichen sind. Manchmal gibt es in diesen erhebliche Mängel, die für das In-Verkehr-Setzen unmöglich sind:

  • Rost am Chassis: Ein unfreundlicher Tonfall.
  • Undichter Ölkreislauf: Spam, der alles volltropft.
  • Falsche Farbwahl: Eine Antwort, die hier nicht hingehört.

Du bist unser Prüfingenieur :-) Wenn du im Rat- und Tat-Forum einen solchen Fall findest, musst du nicht selbst zum Schweißgerät greifen. Schreibe einfach eine Nachricht an den E-Mail Web-Administrator! Das ist dein Mängelbericht an uns. Wir bessern den Beitrag entweder nach oder verschrotten ihn gänzlich.

Thema: Hubknopfelektrifizierung

Dr.Felix Lintner
10.11.2015
Sehr geehrte Herren,
ich bin gerade dabei bei meinem VW 82 Bj.1943  den originalen aber defekten Hupknopf durch einen Nachbau zu ersetzen.
Bisher wurde die Hupe über einen Schalter am Armaturenbrett betätigt.
Ich habe neue Leitungen eingezogen doch leider funktioniert die neue Hupe nicht.
Trotz intaktem Masseband an der Hardyscheibe bekomme ich an der Lenksäule lediglich 4,5 Volt !
Wie kann ich auf die richtige Voltanzahl an der Lenksäule kommen ?
Zusätzliche Masseleitung ? Wo montiert ? etz ...
Um eine Beantwortung wäre ich dankbar
Mit besten Grüßen
F.Lintner


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