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RAT UND TAT-FORUM

Hallo Besucher/in!

Es kann sein, dass du hier Antworten findest, die nicht tauglich für das H-Kennzeichen sind. Manchmal gibt es in diesen erhebliche Mängel, die für das In-Verkehr-Setzen unmöglich sind:

  • Rost am Chassis: Ein unfreundlicher Tonfall.
  • Undichter Ölkreislauf: Spam, der alles volltropft.
  • Falsche Farbwahl: Eine Antwort, die hier nicht hingehört.

Du bist unser Prüfingenieur :-) Wenn du im Rat- und Tat-Forum einen solchen Fall findest, musst du nicht selbst zum Schweißgerät greifen. Schreibe einfach eine Nachricht an den E-Mail Web-Administrator! Das ist dein Mängelbericht an uns. Wir bessern den Beitrag entweder nach oder verschrotten ihn gänzlich.

Thema: Simmering am Vorgelege wechseln.

sebastian
21.01.2007
Hallo liebes Forum, ich habe einen 69er 18-63. Dieser hat, wie sich jeder denken kann, noch das schöne Vorgelege. Nun hat sich höchst wahrscheinlich der Simmering verabschiedet und Ol kommt am Rad zum Vorschein. Ich habe mir schon einen kompletten Dichtsatz für eine Pendelachse besorgt. Nun ist die Frage. Wie kann ich den Kram da einbauen. Das Rad abnehmen, die Bremstrommel abziehen und dann... Ich möchte ja nun nicht mehr Schaden als Nutzen anrichten. vielen Dank Sebastian


Antworten und Komentare

Wüsti
30.01.2007
Hallo, generellkannst du dabei nicht viel falsch machen. Wenn du die Bremstrommel runter hast, dann baust du die Backen aus, sodass du gut an das Vorgelege heran kommst. Nun schraubst du das Vorgelege los. Vorher solltest du aber eine Wanne unterstellen, da hier Öl rausläuft. Nun reinigst du alle Teile gründlich mit Bremsenreiniger (gibts im Fachhandel) und schaust dir die Beläge an. Sind die auch öldurchzogen, werden sie dunkler. Dann solltest du hier auf keinen Fall sparen und neue kaufen!!! Nun wechselst du den Simmering und auch die Dichtung, die unter der Vorgelegeplatte ist. Alle beweglichen Teile in der Bremse schmierst du NUR mit Kupferpaste (auch die ist im Fachhandel erhältlich), da sie hoch hitzebeständig ist. Nun baust du die Vorgelegeplatte wieder an (Aufpassen, dass der Simmerring richtig drin sitzt). Bremsen wieder einbauen und Bremstrommel aufsetzten. Bremse einstellen. Man dreht fest, bis die Trommel schleift und dann nimmt man einen Zahn zurück. Wenn du dir das Bearbeiten von Bremsen allerdings nicht zutraust, dann solltest du besser in eine Fachwerkstatt gehen, da mit Bremsen nicht zu spaßen ist. Für den Fall, dass du es selbst machen möchtest, mit der Anleitung von mir aber nicht klarkommst, melde dich bei mir, dann kann ich dir eine CD mit TDVen zusenden, worin alles haarklein erklärt ist! MfG


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